PATIN SIMULADOR SKI CARVING 5 SKIROAD

$359.990

Disponibilidad: 1 disponibles

Carving 5 — patín SkiRoad Made in Italy con diseño patentado: configuración 5 ruedas con doble rueda delantera ajustable para modificar el radio de giro (≈5–10 m), chasis composite de alta rigidez y montaje seguro para botas de esquí.

 

CARVING 5  – SKIROAD

Carving 5 replica la dinámica del esquí de slalom mediante un sistema de dirección que actúa al inclinar el patín lateralmente. Está pensado para entrenamiento de conducción, angulación y trabajo de canto fuera de temporada; no incorpora freno (a diferencia del modelo Carving 4), lo que lo hace más estable pero exige control avanzado.

Características técnicas.
  • Clase: A — usuarios de 20 kg a 100 kg.
  • Rodamientos: ABEC7.
  • Tamaño de ruedas : Ø 100 mm x 24 mm.
  • Configuración: 5 ruedas por patín; dureza 83° SHA.
  • Estructura (frame): composite plástico de alta resistencia y rigidez (PA66FV15%+EL).
  • Placa de sujeción para bota: composite, espesor 5 mm (PA66FV15%+EL).
  • Ganchos: acero galvanizado de alta elasticidad; palanca de bloqueo amarilla en PA6 reforzado.
  • Ajuste de tallas: compatible con botas de nro EU 34 a 44 (agujeros regulables).
  • Paso (distancia entre centros de las ruedas extremas): 45 cm.
  • Peso: 1.560 g por patín.

Doble rueda delantera — El modelo monta dos ruedas delanteras cuyo ancho relativo se puede ajustar con una llave Allen de 5 mm: abriendo el ajuste se separan las dos ruedas delanteras (radio de curva menor, aprox. 5 m); apretando el ajuste las ruedas quedan más juntas (radio mayor, hasta aprox. 10 m). Esta solución permite afinar la entrada de canto y la sensibilidad de la dirección para reproducir radios de slalom concretos.

Ventajas para esquiadores avanzados

  • Transferencia técnica directa: permite practicar angulación, conducción y entrada de canto con sensaciones próximas al esquí en nieve.
  • Precisión en arcos cerrados: geometría y dureza de ruedas diseñadas para mantener referencia de canto y estabilidad lateral.
  • Rigidez y montaje: el frame composite y la placa de 5 mm minimizan pérdidas de torsión entre bota y rueda, optimizando la transferencia de fuerza.
  • Uso avanzado: la ausencia de freno y la sensibilidad direccional requieren experiencia y técnica de frenado/control; recomendado para entrenamiento supervisado y sesiones en superficies adecuadas.

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